На Одесской железной дороге готовят справочник об истории магистрали

Березень 10, 2011 | Новини регіонів | Переглядів: 1865 | Коментарі: 0

Об этом сообщили участники пресс-конференции на тему: «Забытые страницы истории Одессы: железная дорога» кандидат исторических наук, доцент кафедры истории Украины ОНУ им. И. И. Мечникова Владимир Полторак и заведующий музеем истории и развития Одесской железной дороги Юрий Линюк. Об этом интернет-изданию  «FotoInform» сообщили в пресс-службе ОЖД.

В ходе пресс-конференции журналисты узнали о значимости 2011 года в истории железных дорог, ведь в этом году отмечается 150-летие железнодорожного транспорта Украины и 20-летия Укрзализныци. До сих выдающихся дат, Музей истории и развития Одесской железной дороги, в котором сегодня идет реставрация, пополнится новыми экспонатами: кроме уникальной коллекции макетов старинного подвижного состава, деталей паровозов, фонарей и атрибутов железнодорожной профессии (паровозных бригад) здесь появится памятник первому паровоза. Ведется активная работа по созданию справочника, содержащего историю, характеристики станций и толкование происхождения названия каждой из них. Все мероприятия по обновлению музея железнодорожники планируют закончить к концу 2012 года.
        
В ходе пресс-конференции были рассмотрены вопросы ценности Одесской железной дороги в истории развития города и региона, ведь, как отметил Владимир Полторак, «много уникальных страниц из истории Одессы связаны именно с железной дорогой, которая была построена в 1865 году и является первой, которая простиралась по всей территории Украины ».
        
Интересным для гостей мероприятия стала информация о высокой престижности профессии машиниста. «Эта профессия считалась престижной при Царской России, тогда средняя заработная плата машиниста составляла 100 рублей, при том как все остальные получали 40 рублей в месяц. Они имели возможность обучать своих детей в лучших школах и гимназиях, их жены могли позволить себе не работать », - подчеркнул Юрий Линюк
         
Не осталось в стороне вопрос возможности развития железнодорожного туризма, ведь наш регион славится старинными зданиями вокзалов, уникальными инженерными сооружениями, например башня Шухова, возле станции Помошная, в свое время выполняла функцию водонапорной башни, ведь паровозы требовали много воды, вокзал станции Христиновка, который был построен по индивидуальному проекту.


ДО УВАГИ ВОДІЇВ: АВТОЦИВІЛКА ОНЛАЙН за 5 хвилин посилання


ПОШИРЮЙТЕ. Коментуйте. Заборонені нецензурна лексика, образи, розпалювання міжнаціональної та релігійної ворожнечі та заклики до насильства.


Завжди в курсі надзвичайних ситуацій, ДТП, аварій, відключень світла, води та теплопостачання. Щоб дізнаватись новини першими, підписуйтесь на нас у YouTube, ТЕЛЕГРАМ та сторінку в Facebook та Instagram.
Сподобалася ця публікація? Не пропустіть наступні публікації і почніть стежити за нашими новинами ПІДПИСАТИСЯ.
Hostpro




Protected by Copyscape DMCA Takedown Notice Search Tool